تکان‌های اتوبوس؛ علمی جدید می‌گوید چقدر اذیت‌مان می‌کند!

پژوهشی نوین در باب تکان‌های صندلی‌های اتوبوس‌های درون‌شهری

هر کسی که حتی یک بار سوار اتوبوس‌های خط واحد شده باشه، خوب می‌دونه که این تجربه گاه می‌تونه با کلی بالا و پایین همراه باشه. حالا یه گروه از محققان دانشگاه UTS اومدن و با اندازه‌گیری دقیق، به این نتیجه رسیدن که این تکان‌ها، تا چه حد شدید هستن. این تحقیق می‌تونه مسیر رو برای بهتر شدن شرایط آسایش تو سیستم حمل‌ونقل عمومی هموار کنه.

تیم پژوهشی، که پروفسور دیوید ایگر، استاد مدیریت ریسک و پیشگیری از آسیب تو UTS، هدایتش می‌کرد، حرکات مختلفی رو که مسافران در طول سفرهای اتوبوسی تو مسیرهای مرکز شهر سیدنی تجربه می‌کنن، زیر ذره‌بین بردن. این پژوهش که عنوانش هست “آنالیز تکان‌های صندلی اتوبوس شهری با کمک حسگرهای شتاب‌سنج شش‌محوره و ژیروسکوپ”، اخیرا تو مجله علمی معتبر Nature چاپ شده.

محققان از دستگاه‌های ویژه‌ای استفاده کردن تا شتاب رو تو جهات مختلف، مثل جلو-عقب، چپ-راست و بالا-پایین، اندازه‌گیری کنن. پروفسور ایگر می‌گه: «ما می‌خواستیم این تکان‌ها رو اندازه‌گیری کنیم، چون می‌تونن روی آسایش مسافرا اثر بذارن و حتی به مشکلات بلندمدت سلامتی هم دامن بزنن.»

این مطالعه، تکان‌ها و حرکات ناگهانی‌ای رو اندازه‌گیری کرد که مسافران اتوبوس، تو لحظات شروع حرکت، ایستادن‌ها و پیچیدن‌ها – به ویژه تو شرایط ترافیکی شهری – تجربه می‌کنن. این حرکات، شاید نسبت به انواع دیگه حمل‌ونقل مثل قطار یا اتوبوس‌های بین‌شهری، بیشتر حس بشن و آزاردهنده باشن.

محققان متوجه شدن که شتاب متوسط صندلی تو زمان حرکت اتوبوس، حدود ۰.۱۲ برابر نیروی جاذبه‌ست و اوجش به ۰.۴۴ برابر نیروی جاذبه می‌رسه. این میزان از تکان‌ها، می‌تونه مسافرا رو اذیت کنه، مخصوصا کسایی که قبلا مشکلاتی مثل ضعف عضلانی یا مشکلات ستون فقرات داشتن.

دکتر آنا لیدفورس لیندکوئیست، مدرس دانشکده مهندسی مکانیک و مکاترونیک در UTS و یکی از نویسندگان این مقاله، گفت که یکی از اندازه‌های کلیدی که ثبت شده، ‘لرزش ناگهانی’ بوده. «لرزش ناگهانی، اون حسیه که وقتی اتوبوس ترمز می‌کنه یا سرعت می‌گیره، تجربه می‌کنید. این، نرخ تغییر شتابه؛ اگه این تغییر سریع اتفاق بیفته، ممکنه یه جور شوک حسش کنید که بدنتون به جلو یا عقب رو صندلی پرت می‌شه.»

آسایش بیشتر تو سفرهای اتوبوسی درون‌شهری

اگه تا حالا سوار اتوبوس شهری شده باشید، احتمالا حس کردید که تغییرات ناگهانی تو ترافیک یا توقف اتوبوس برای سوار کردن مسافر، چقدر می‌تونه آزاردهنده باشه. دکتر لیدفورس لیندکوئیست می‌گه: «تحقیقات نشون می‌ده که حرکات ناگهانی، شاید بهتر از اندازه‌گیری صرف شتاب، نارضایتی مسافرا رو نشون بده.» پژوهش‌های قبلی توی دانشگاه UTS، درباره آسایش تو آسانسور، نشون می‌ده که تغییرات سریع تو شتاب، باعث نارضایتی مسافرها می‌شه.

نتایج این پژوهش، فراتر از راحتی شخصی‌یه. پروفسور ایگر می‌گه: «ما از تحقیقات دیگه محققان می‌دونیم که قرار گرفتن طولانی‌مدت در معرض لرزش‌های کل بدن، می‌تونه باعث خستگی و ایجاد خطر برای سلامتی بشه؛ مثل مشکلات اسکلتی-عضلانی یا آسیب به ناحیه کمر، گردن و شانه.»

بهبود تجربه سفر و بالا بردن ایمنی

برای بهتر کردن تجربه سفر و افزایش ایمنی، تیم تحقیق، راه‌حل‌های احتمالی مختلفی رو شناسایی کرده؛ از جمله سیستم‌های تعلیق بهتر، طراحی دوباره صندلی‌ها برای جذب بهتر لرزش‌ها و سیستم‌های نظارت بر راننده برای تشویق به رانندگی نرم‌تر. این تغییرات، نه تنها می‌تونه سفرها رو راحت‌تر کنه، بلکه به بهبود مصرف سوخت و کاهش استهلاک خودروها هم کمک می‌کنه.

پروفسور ایگر می‌گه که با این که این یافته‌ها شاید برای مسافران همیشگی اتوبوس‌ها تعجب‌آور نباشه، این تحقیق اطلاعات باارزشی رو ارائه می‌ده که می‌تونه به عنوان پایه‌ای برای بهتر شدن‌های آینده تو طراحی و عملکرد اتوبوس‌ها استفاده بشه. «حالا که ما این لرزش‌ها رو اندازه‌گیری کردیم، می‌تونیم تاثیر هر تغییری رو که برای بهتر کردن راحتی سفر انجام می‌شه، بسنجیم.»

امکان همکاری برای بهتر شدن حمل‌ونقل عمومی

تغییرات شاید شامل بهینه‌سازی تعادل طراحی یا عمل راننده با استفاده از ابزارهای هوش مصنوعی برای مدل‌کردن پیش‌بینی‌ها باشه. کار تیم تحقیق، فرصتی رو برای همکاری بین مهندسان، متخصصان بهداشت و برنامه‌ریزان شهری فراهم می‌کنه تا سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی‌ای رو طراحی کنن که نه تنها از نظر انرژی کم‌مصرف باشن، بلکه آسایش مسافرا هم براشون در اولویت باشه.

پروفسور ایگر می‌گه: «با توجه به این که شهرهای سراسر جهان دارن استفاده بیشتر از حمل‌ونقل عمومی رو برای مقابله با ترافیک و رسیدن به اهداف اقلیمی تشویق می‌کنن، مهمه که آسایش و ایمنی مسافرا در اولویت باشه تا مردم بیشتری اتوبوس رو به جای ماشین شخصی انتخاب کنن.»