کاهش مرگ‌ومیر آلزایمر در رانندگان تاکسی و آمبولانس

تحقیقی جدید: مشاغل با پردازش فضایی ممکن است به کاهش مرگ و میر ناشی از آلزایمر کمک کنند

یک مطالعه جدید نشان می‌دهد که مشاغلی که نیاز به پردازش فضایی مکرر دارند، مانند تعیین مسیر تاکسی یا بهترین راه برای رسیدن به بیمارستان، می‌توانند به کاهش نرخ مرگ و میر ناشی از بیماری آلزایمر منجر شوند. محققان از بیمارستان ماس جنرال برایگام این احتمال را با استفاده از داده‌های ملی درباره مشاغل افرادی که فوت کرده‌اند، بررسی کردند تا ریسک مرگ ناشی از بیماری آلزایمر را در ۴۴۳ حرفه ارزیابی کنند.

نتایج نشان داد که رانندگی تاکسی و آمبولانس با نرخ کمتری از مرگ ناشی از بیماری آلزایمر نسبت به سایر مشاغل مرتبط است. این نتایج در نشریه BMJ منتشر شده است. دکتر ویسال پاتل، نویسنده اصلی این تحقیق و پزشک مقیم در بخش جراحی بیمارستان زنان و برگهام، گفت: “همان بخشی از مغز که در ایجاد نقشه‌های فضایی شناختی که برای ناوبری در دنیای اطرافمان استفاده می‌کنیم، درگیر است، همچنین در توسعه بیماری آلزایمر نقش دارد.” وی افزود: “ما فرض کردیم که مشاغلی مانند رانندگی تاکسی و آمبولانس که نیاز به پردازش فضایی و ناوبری در زمان واقعی دارند، ممکن است با بار کمتری از مرگ ناشی از بیماری آلزایمر نسبت به سایر مشاغل مرتبط باشند.”

پاتل و همکارانش در بیمارستان زنان و برگهام و بیمارستان ماس جنرال، که اعضای بنیان‌گذار سیستم بهداشت ماس جنرال برایگام هستند، مرگ و میر را از سیستم آمار حیاتی ملی برای بزرگسالان از ۴۴۳ شغل مختلف بین ۱ ژانویه ۲۰۲۰ و ۳۱ دسامبر ۲۰۲۲ تحلیل کردند. این تیم به اطلاعات اجتماعی و جمعیتی، از جمله سن، جنس، نژاد، قومیت و سطح تحصیلات، علاوه بر شغلی که فرد در بیشتر دوران کاری خود مشغول به آن بوده، توجه کردند.

نتایج مطالعه‌ای درباره بیماری آلزایمر در مشاغل مختلف

در یک مطالعه که شامل نزدیک به ۹ میلیون نفر از مشاغل مختلف بود، مشخص شد که ۳.۸۸% (۳۴۸,۳۲۸ نفر) به دلیل بیماری آلزایمر جان خود را از دست داده‌اند. در میان رانندگان تاکسی، ۱.۰۳% (۱۷۱ نفر از ۱۶,۶۵۸ نفر) به این بیماری مبتلا شدند، در حالی که این نرخ در میان رانندگان آمبولانس ۰.۷۴% (۱۰ نفر از ۱,۳۴۸ نفر) بود. پس از تنظیم داده‌ها، رانندگان آمبولانس (۰.۹۱%) و رانندگان تاکسی (۱.۰۳%) کمترین نسبت مرگ و میر ناشی از بیماری آلزایمر را در میان تمام مشاغل بررسی شده داشتند.

این روند در سایر مشاغل مرتبط با حمل و نقل که از مسیرهای از پیش تعیین شده استفاده می‌کنند، مانند رانندگان اتوبوس (۳.۱۱%) یا خلبانان هواپیما (۴.۵۷%) که کمتر به پردازش فضایی و ناوبری در زمان واقعی وابسته هستند، مشاهده نشد. همچنین، این روند برای سایر انواع زوال عقل نیز دیده نشد.

آنپام بی. جینا، MD، PhD، پزشک در بخش پزشکی بیمارستان عمومی ماساچوست، گفت: “نتایج ما نشان می‌دهد که تغییرات عصبی در هیپوکامپ یا سایر نقاط در میان رانندگان تاکسی و آمبولانس ممکن است دلیل نرخ‌های پایین‌تر بیماری آلزایمر باشد.” نویسندگان این مطالعه اشاره می‌کنند که این یک مطالعه مشاهداتی است و بنابراین نمی‌توان نتیجه‌گیری‌های قطعی درباره علل و معلول‌ها داشت. آن‌ها همچنین به محدودیت‌هایی اشاره می‌کنند، از جمله اینکه افرادی که در معرض خطر بالای ابتلا به بیماری آلزایمر هستند، ممکن است کمتر تمایل داشته باشند که وارد مشاغل پرخاطره و حافظه‌ای مانند رانندگی تاکسی و آمبولانس شوند. با این حال، آن‌ها می‌گویند که این احتمال کم است، زیرا علائم بیماری آلزایمر معمولاً پس از سن کار شروع به ظهور می‌کنند.

جینا افزود: “ما این یافته‌ها را نه به عنوان نتیجه‌گیری قطعی، بلکه به عنوان فرضیه‌سازی می‌بینیم. اما این نتایج نشان می‌دهد که مهم است که در نظر بگیریم چگونه مشاغل ممکن است بر خطر مرگ ناشی از بیماری آلزایمر تأثیر بگذارند و آیا هرگونه فعالیت شناختی می‌تواند به‌طور بالقوه پیشگیرانه باشد.”